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行业资訊

磷酸鐵股票配资世界7年降本超80% 或成今年儲能市場最大

来源:寶鄂實业    2019-02-13 20:50    點擊量:

近期,在某規模高达352MWh儲能電池設備招标中,比亞迪遠低于同行的投标价格引發了行业關注。

经估算,比亞迪投标价格約为0.86元/Wh,而與之競标的其它企业投标价格範圍为1.1元/Wh~1.35元/Wh,均超過1元/Wh。

同時比亞迪在今年早些時候宣布不參與國内儲能項目招标的flag也宣告倒下,畢竟對于目前擁有10GWh磷酸鐵股票配资世界産能的比亞迪来說,一個幾乎綁定磷酸鐵股票配资世界使用且增速超一倍的市場是值得被重視的

據悉,此次招标业主为平高電氣,招标的磷酸鐵锂儲能電池将用于電網側,这也是今年我國儲能市場增長最快、份額最大的領域。

數據顯示,今年上半年我國電化学儲能市場增速高达127%,其中以江蘇、河南的兩個百兆瓦級别項目为代表的電網側儲能應用占比达到42%。下半年電網側儲能應用熱度未減,除了江蘇第二波更大規模的電網側儲能招标接力,湖南、甘肅都有百兆瓦級電網側儲能規劃,廣東也開啟了電網側兆瓦級商用儲能電站應用。截止到9月份,我國新增電網側電化学儲能裝機140MW,另有在建或拟建的項目465MW。

值得注意的是,今年已经落實的電網側儲能項目用到的幾乎都是磷酸鐵股票配资世界

能見曾在《一家大型业主眼中的儲能技術路線优劣勢》一文提到,目前锂離子電池具備産业化發展优勢,應用範圍廣、能量密度高、充放電速率快,安全性方面磷酸鐵股票配资世界較三元電池有着絕對的优勢,是儲能應用技術更好的選擇

幾年前,磷酸鐵股票配资世界在國家智能電網建設首批示範項目中得到應用的時候,业界就判斷,如果技術示範順利,那麼在以後的大型調峰調頻儲能項目中就占得先機。

2011年,張北一期風光儲輸示範項目投運,配套的73MWh電池儲能設備中有63MWh都是磷酸鐵股票配资世界。當時比亞迪和ATL、中航锂電及萬向共同分割該項目中磷酸鐵股票配资世界儲能設備标包。

張北儲能項目一期中4MW×4h磷酸鐵股票配资世界訂單金額高达8456萬元,換算下来,儲能電池成本高于5元/Wh,而这還隻是電池設備成本。

中國電科院专家来小康曾表示,各種儲能電池技術前景出現拐點的一個象征性标志就是每千瓦時(KWh)發電單位成本低于1500元

當時的磷酸鐵股票配资世界儲能遠达不到此目标。按照行业公開數據,2015年計及土建、輔助設備等其它成本之後,股票配资世界儲能系統平均每千瓦時的建設成本为2500元~4500元,仍未达到上述商业化拐點要求。这也是为什麼後来股票配资世界儲能後来在我國的用户側發展更快的原因,股票配资世界2500元/KWh的系統成本意味着生命周期内單次循環度電成本大約为0.6元/度電,對于江蘇、北京、上海的儲能业主而言,他們的峰谷電价差使得應用儲能得以有套利空間。

近年来,得益于动力電池市場的爆發式擴張,儲能電池成本不斷下降。甯德時代动力電池系統的銷售均价由2015年的2.28元/Wh降至2017年的1.41元/Wh。业界預計到2020年我國的动力電池成本将降至1元/Wh。在瑞銀的最新報告中,甯德時代當前的電池成本已经約合人民币1.03元/Wh,逼近这一目标。

而全球層面對于電池成本的下降預計更加樂觀。今年十月份,遠景集團創始人兼CEO張雷在“一帶一路”能源部長會議上曾對动力電池成本做過預測:預計到2020年,電动汽車電池(股票配资世界)成本有望從目前的每千瓦時200美元降至100美元(0.69元/Wh),2025年降至50美元。瑞銀的報告中也指出,目前電池成本位于全球領先水平的特斯拉供應商——松下,均价約合人民币0.76元/Wh。

對于儲能電池成本,某些儲能企业也給出了低于1元/Wh的測算。近期國軒高科儲能相關負責人表示,今年的儲能系統成本(不含利稅)在1.5元/wh左右,股票配资世界電芯成本在儲能系統成本中占比60%,電芯成本大概在0.9元/wh左右