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電池专題

電动車電池如何可以使用的更長久

来源:寶鄂    2018-12-28 09:29    點擊量:

   延長電动車的使用壽命注意事項:使用電动車前一定要認真閱讀産品說明書。

 

  1、首先不能超載超重行駛(如騎車帶人或裝載重物等),行駛中發現儀表顯示電量不足時,要用人力騎行,因为深度放電對壽命的損耗很大。

 

  2、注意充電方法。新電池在第一次充電時,時間一定要長,要保證将電充足。對于鉛酸蓄電池来說,不管路程遠近,使用完後都要立即充電,随放随充,不要到電量完全耗盡才去充電,如車長期不使用,也要保證每月補充電一次。这樣既可保護電池,又能延長其使用壽命。

 

  3、及時充電鉛酸蓄電池的特性應該充滿電存放,不要等電放完了再充,这樣會加快電池極闆的硫化,使電池的容量很快降低,壽命縮短。

 

  4、及時補充液體蓄電池是靠一定濃度的硫酸溶液和鉛化学反應産生電能,一旦液體不足,使用中電池很快會發熱損壞,因此,及時補充液體至關重要。

 

  5、盡量避免急刹車,頻繁的急刹車會影響到刹車靈敏度,耗费電池容量;車速不宜過快,車速越快,對電池的損耗越大。

 

  6、緩慢加速。盡量保持中速行駛中速行駛最省電,對電池的沖擊最小。新電池以不超過15公里/小時的速度,可以行駛60公里左右,如果以25公里,小時的速度,則隻能行駛45公里左右。

 

  7、不要在靜止的狀态下直接利用馬达啟动車子,最好用腳踩同時助力進行啟动。上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踏助力,以避免對電池造成沖擊性傷害,影響電池的續行里程和使用壽命。

 

  8、行駛中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着電池強電流放電,不但傷害電池的極闆,使電池容量快速下降,壽命縮短,而且還很容易燒毀鑰匙電门(俗稱絲尾子)的開關接點。

 

  一招延長電动車電池

 

  1、先撬開電池上的蓋闆,因内塗膠水一般撬開後蓋闆都破了,無妨。

 

  2、内有6個小孔,用橡膠帽蓋着,把它拿開連同周邊白色的吸附棉。

 

  3、用注射針筒,每個小孔加25毫升左右的補充液(視個人電瓶缺液情況而定,注意不能超過上面極闆不然充電里面的液體會滿出来,因为充電時液體會沸騰的,加多了就回抽)。注意小孔的透氣,不然你加不進去。

 

  4、擦幹周邊漏液,複原帽蓋,吸附棉。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以用二年了。

 

  1、不要随便更換充電器,不要去掉控制器的限速。

 

  各個制造商的充電器一般都有個性化需求,在沒有把握的時候不要随意更換充電器。如果續行里程要求比較長,必須为了異地充電而配備多個充電器,就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器,而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速,雖然可以提高一些車的速度,除了會降低車的安全性以外,也會降低電池的使用壽命。

 

  2、保護好充電器。

 

  一般的使用說明書上面都有關于保護充電器的說明。很多用户沒有看說明書的习慣,往往除了問題以後才想起找說明書看,经常为時已晚,所以先看說明書是非常必要的。为了降低成本,現在的充電器基本上都沒有做高耐振动的設計,这樣,充電器一般不要放在電动自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下,必須要移动,也要把充電器用泡沫塑料包裝好,防止發生振动的颠簸。很多充電器经過振动以後,其内部的電位器會漂移,使得整個參數漂移,導致充電狀态不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風,否則不但影響充電器的壽命,還可能發生熱漂移而影響充電狀态。这樣都會對電池形成損傷。所以,保護好充電器也是非常重要的。

 

  3、每天都充電。

 

  即便您的續行能力要求不長,充一次電可以使用2到3天,但是還是建議您每天都充電,这樣使電池處于淺循環狀态,電池的壽命會延長。一些早期使用手機用户以为電池最好是基本使用完了以後再充電,这個看法是不對的,鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。经常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後,電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量,對續行能力的影響幾乎可以忽略,但是也會形成欠充電積累,所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電,對抑制電池硫化也是有好處的。

 

  4、及時充電。

 

  電池放電以後就開始了硫化過程,在12小時開始,就出現了明顯的硫化。及時充電,可以清除不嚴重的硫化,如果不及時充電,这些硫化結晶将要聚積而逐步形成粗大的結晶,一般的充電器對这些粗大的結晶是無能为力的,會逐步形成電池容量的下降,縮短了電池的使用壽命。所以,除了每天充電以外,還要注意,使用完了以後要盡早的充電,盡可能使電池電量處于飽滿狀态。

 

  電池放電後,硫化會很快形成,有人经過測試,放電後的電池放置24小時,在極闆上即可肉眼看到白色的硫化物,而这種硫化物是非常容易結晶的物質,这些結晶被稱为“硫酸鹽化”,簡稱为硫化,不及時充電,會加快这種硫化的形成。一般充電方法并不能消除这種硫化,天長日久,硫化會成为容量下降,縮短電池壽命的重要原因。有條件者,最好購買脈沖除硫化防硫化裝置“鉛酸蓄電池容量恢複器”,可随時防止與消除極闆硫化物。

 

  5、定期深放電。

 

  電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意,我們特别強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後,電池经過一段時間以後,電壓還會上升,又恢複到非欠壓狀态,这時候如果再使用電池,對電池的傷害很大,如果使用这種回電騎行幾次,即有可能導致電池徹底報廢。在完成完全放電以後,對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

 

  6、養成一些節電的好习慣。

 

  盡可能利用滑行。如下坡的時候,盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即将遇到紅綠燈的時候提前進入滑行,最大限度的減少刹車。一位朋友告訴我,他是甯願多轉一次灣也要減少一次刹車,这是有道理的。

 

  啟动的時候,最好加入騎行助力,不僅僅可以提高啟动速度,而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

 

  7、注意充電的環境。

 

  充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有适應環境溫度的自动控制系統,所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的,所以在25℃條件下充電比較好。否則,就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少,这樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室内調溫的條件,这樣,充電的時候,最好把電池和充電器安排在有通風并且調溫的環境里。

 

  特别提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀态進入溫暖的室内的時候,電池的表面會出現結霜凝露。为了避免結霜凝露引起的電池漏電,應該在電池溫度上升到與室内溫度接近并且幹燥以後再進行充電。

 

  8、充分利用維修條件

 

  不少電动自行車的经銷商可以提供電池檢修和維修的服務,應該充分利用这些服務。一些品牌的電动自行車提出對電池的檢修。

 

  如:對電池進行定期檢修,可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀态的修複就可以緩解"電池落後"的失效,而这些對配備了維修能力的经銷商来說是輕而易舉的。對于失水来說,在電池容量70%的時候補水就比電池容量40%的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的産品還提出:到規定的時間不檢修就相當于放棄電池的保用期。使消费者受到不應該發生的損失。所以,消费者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。

 

  通過这些方法,用户可以大大延長電池的使用壽命。一些用户的續行里程比較短,電池的使用壽命相對比較長,一些問題也相對難以發現。所以,第4條說到的"深放電"措施也是及時發現電池問題的一個有效方法,不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。