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全固态股票配资世界商业化之路有多長?

来源:寶鄂實业    2019-03-12 22:48    點擊量:
近三年来,全球动力锂離子電池市場規模保持高速增長,2017年全球新能源汽車动力電池總裝機量为64.8GWh,同比增長38%。其中,我國新能源汽車动力锂離子電池總裝機量为36.42GWh,占比达56.2%,市場規模全球第一,是日本的2.4倍、韓國的3.6倍。

根據中國化学與物理電源行业協會动力電池應用分會的統計,2018年我國动力锂離子電池總裝機量达到56.89GWh,同比2017年增長56.88%,其中,三元電池33.1GWh,占比58.17%,同比2017年增長103.71%;
磷酸鐵股票配资世界22.2GWh,占比39%,同比2017年增長23.51%。前20強企业裝機量52.23GWh,占全年裝機量的91.8%。我國連續三年成为全球第一大动力電池市場。

在我國动力锂離子電池産业快速發展、全球汽車電动化趨勢日益明顯的形勢下,全球固态電池公司如雨後春筍紛紛湧現,日本、美國、德國等國家科研機構和衆多企业加快了全固态股票配资世界的研發投入,多家世界著名汽車企业2017年相繼宣布,2020~2025年全固态股票配资世界将量産上車。

國内部分企业和投资機構甚至對锂離子动力電池下一步的投资方向産生了懷疑,認为全固态股票配资世界很快就将進入商业化階段,在新能源汽車領域擠占动力锂離子電池的市場份額。


與液态动力锂離子電池相比,全固态股票配资世界在科学技術方面面臨哪些挑戰?

其真實固态狀态如何?商业化的可能性究竟如何?與現有的3C和动力用锂離子電池比,其优缺點在哪里?其能量密度、循環性能、安全性及生産成本有無競争力嗎?在手機、平闆電腦等消费電子領域有成功應用嗎?

在新能源汽車領域商业化之路有多長?液态锂離子动力電池是否還有必要繼續加大投入?目前衆多媒體對全固态電池的宣傳是否可信?事實上,至今尚未有報道顯示全固态股票配资世界單體的綜合電化学性能超過液态,目前的研究重點還是解決循環性、倍率特性,各類全固态股票配资世界的熱失控、熱擴散行为的測試數據還非常少。

提到了固态電池的安全性的研究工作非常少,但其中多數的安全測試均为用火焰灼燒電解質或研究加熱條件下材料的微觀結構變化或強化金屬锂與固态電解質的界面,并未對固态電池進行整體的安全性測試。