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電池博客

特斯拉電池怎麼樣,特斯拉能超過其他股票配资世界廠家嗎?

来源:未知    2019-02-28 10:49    點擊量:

全球动力電池业競争日趨激烈,市場加速洗牌。截至1月17日,雖然國外的松下、LG化学、三星SDI等锂電巨頭還沒有公布2018全年裝機量數據,但從2018年1-11月數據来看,松下裝機量超過18GWh位列全球第一,甯德時代以微弱劣勢位列第二。

动力電池應用分會研究部統計數據顯示,2018全年我國动力電池裝機總量为56.89GWh,同比增長56.88%。甯德時代以23.43GWh高居榜首,如果加上海外市場,甯德時代的全球裝機量可能将达到24GWh。

松下裝機量也将达24GWh?

那麼,松下2018年全年的裝機量能达到多少呢?2018全年,特斯拉交付了超過24.52萬輛汽車,其中包括14.58萬輛Model 3,以及9.94萬輛ModelS和Model X,幾乎相當于其前幾年的總和。以特斯拉車型最大的電池容量計算,松下2018年對特斯拉的最大裝機量約为21.6GWh。

衆所周知,松下是特斯拉的动力電池獨家供應商,雖然松下還有大衆、福特、豐田等電池客户,但絕大部分産能都給了特斯拉。數據顯示,2017年特斯拉交付了10萬輛車,電池裝機量約为8.64GWh,而松下全年的裝機量約为9.3GWh,當年松下供應特斯拉的裝機量占松下總裝機量的93%。

如果按照93%的比率計算,松下2018年全年的總裝機量大約为23.23 GWh。不過,由于松下近年来積極拓展特斯拉以外的客户,供貨特斯拉的占比在2018年可能會小于93%,如果按照90%的比率計算,松下的總裝機量将达24GWh,这樣就和甯德時代旗鼓相當了。

但是,總體来講,由于松下供應特斯拉的裝機量21.6GWh是以最大的電池容量計算的,所以實際裝機量要打個折扣;并且在2018年,松下除特斯拉以外的客户如大衆、福特、豐田等品牌的純并沒有出現爆款車型,所以裝機規模大幅增加的可能性不大。那麼可以預測,2018年甯德時代拿下全球动力電池冠軍的概率會大于松下。

全球动力電池裝機量3-10名大換血

全球动力電池裝機量冠亞軍确定了,那麼第三至十名究竟會花落誰家?根據动力電池應用分會研究部統計數據,2018全年我國动力電池裝機量排名中,比亞迪裝機量以11.43GWh位列第二;國軒高科第三,裝機量为3.07GWh;第四至第十名分别为力神電池2.05 GWh、孚能科技1.91 GWh、比克动力1.74 GWh、億緯锂能1.27 GWh、北京國能0.81 GWh、中航锂電0.72 GWh、卡耐新能源0.63 GWh。考慮到海外市場,这幾家企业全球裝機量将高于以上數字,但是高的幅度也不會太大。

由于LG化学和三星SDI兩家韓國企业目前沒有公布2018全年數據,電池中國網找到了2018年前10月全球动力電池裝機量情況:LG化学5.3GWh、三星SDI 2.5GWh,可以推測这兩家企业2018年全年超過比亞迪國内裝機量11.43GWh的可能性幾乎为零,更别說全球的裝機量了,比亞迪全球第三,地位穩固。

國軒高科2018全年國内裝機量为3.07GWh,就算加上海外裝機量,也遠少于LG化学2018年前10月的5.3GWh,非常明顯LG化学全球第四的位置也可以确定。那麼,第五名是誰呢?2018年前10月,國軒高科全球裝機量为1.7 GWh,遠少于三星SDI的2.5GWh;由此基本可以推算,三星SDI在2018年全年的全球裝機量繼續領先國軒高科的可能性非常大。
 

那麼,我們可以預測2018年全球动力電池裝機量前10排名为:甯德時代、松下、比亞迪名列前三,LG化学、三星SDI、國軒高科、孚能科技、天津力神、比克電池和億緯锂能分别名列第四至第十。對比2017年排名可以看出,甯德時代、松下、比亞迪前三甲地位無可撼动,且領先优勢進一步鞏固;力神電池、億緯锂能将是新面孔,而沃特瑪、北京國能則跌落榜單。

綜合各種因素,電池中國網對2018年全球动力電池裝機量排行榜預測如下:

image.png

(注:由于暫缺海外數據,故2018年預測榜里中國企业为國内數據,國外企业为預估數據,但是基本不影響整體排名情況)

甯德/松下/比亞迪/LG化学們展開“軍備競賽”

公開资料顯示,甯德時代目前擁有産能約24GWh,2019年産能将达到45GWh,2020年将达到70GWh;松下目前擁有産能33GWh,2019年預計将达到49GWh,2020年将达到52GWh;比亞迪目前擁有産能26GWh,2019年預計産能将达40GWh,2020年産能預計达60GWh。

LG化学目前擁有産能18GWh,計劃到2020年産能达90GWh,預計到2022年産能将擴張至105GWh;三星SDI目前擁有産能約11GWh,2019年預計将达到18GWh,計劃到2020年将總産能提升至25-30Gwh;國軒高科目擁有産能約16GWh,計劃到2020年将産能提升至30GWh。

力神電池目前擁有産能10GWh,計劃到2020年形成30GWh的産能,到2025年形成60GWh的産能;孚能科技2019年将具備20GWh産能,到2020年全球總産能将达到60GWh;比克动力目前擁有産能12GWh,計劃到2020年産能达到15GWh;億緯锂能目前擁有産能9GWh,預計2019年将达到11GWh。

據瑞士銀行(UBS)預測,未来全球动力電池市場的需求将會激增。全球新能源電动汽車的銷量将從2018年的180萬輛提升至2025年的1750萬輛。而電动汽車電池的需求量将增長9.5倍,預計從2018年的93GWh提升至2025年的973GWh。

從産能規劃来看,以上預測榜中2018年全球前十名電池企业到2020年的産能規劃就超過了450GWh,搶占市場份額的企圖非常明顯;而LG化学的表現最为野心勃勃,将是甯德時代的強勁對手。可以預見,未来全球动力電池市場的競争将越發激烈,全球动力電池裝機量排行榜也将會有非常大的變數。

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